| Основное |
| ФОТО |
 |
 |
![]() |
| Модификация |
FS1ELUD-QPR |
FS1EUUA-QPR |
|
| Колесная формула |
6х4 |
| Тип кабины |
Цельнометаллическая, 2-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед |
| Массы, (кг) |
| Максимальная допустимая масса транспортного средства |
30 700 |
| Масса шасси в снаряженном состоянии |
8 940 |
9 660 |
|
| Грузоподъёмность шасси |
21 760 |
21 040 |
|
| Технически допустимая нагрузка на переднюю ось |
6 945 |
7 090 |
|
| Технически допустимая нагрузка на заднюю ось |
23 755 |
23 610 |
|
| Габаритные размеры шасси, (мм) |
| Длина |
7 655 |
10 645 |
|
| Ширина |
2 520 |
| Высота |
3100 |
3 035 |
|
| Колесная база |
3 655 + 1 310 |
5 350 + 1 310 |
|
| Задний свес |
1 310 |
2 615 |
|
| Колея передних колес |
2 035 |
| Колея задних колес |
1 890 |
| Двигатель |
| Модель |
E13C-WR |
| Экологический класс |
Евро-5 |
| Тип |
Дизельный, рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR), рядный, 6-ти цилиндровый, объём 12 913 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания - Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) |
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) |
302 (410) / 1 800 |
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м (кг∙м) / об/мин) |
1 863 (165) / 1 100 |
| Трансмиссия |
| Производитель |
HINO |
| Модель |
HX07 |
| Тип |
Механическая, 7-ступенчатая, синхронизированы 1 - 7 передачи |
| 1-я передача |
6,230 |
| 2-я передача |
4,421 |
| 3-я передача |
2,452 |
| 4-я передача |
1,480 |
| 5-я передача |
1,000 |
| 6-я передача |
0,761 |
| 7-я передача |
0,595 |
| 8-я передача |
- |
| 9-я передача |
- |
| 10-я передача |
- |
| 11-я передача |
- |
| 12-я передача |
- |
| 13-я передача |
- |
| 14-я передача |
- |
| 15-я передача |
- |
| 16-я передача |
- |
| Задняя передача |
6,153 |
| Передаточное число главной передачи |
6,833 |
| Сцепление |
| Тип |
Сухое, фрикционное, однодисковое, гидравлический привод, пневмоусилитель |
| Тормозная система |
| Тип |
Привод пневматический, разделение на контуры по осям, тормозные механизмы барабанные, ABS, автоматическая регулировка зазоров тормозных колодок |
| Стояночный тормоз |
Пружинные энергоаккумуляторы на передней и задней осях |
| Вспомогательная |
Декомпрессионный моторный тормоз |
| Топливный бак |
| Ёмкость топливного бака, (л) |
300 |
510 |
|
| Ёмкость бака c мочевиной, (л) |
59 |
| Тип подвески |
| Передняя |
Зависимая, на полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя |
Зависимая, балансирного типа с многолистовыми рессорами |
| Шины |
| Передняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) |
315/80R22,5 156/150K |
| Задняя ось (производитель, модель, размерность, индексы нагрузки) |
295/80R22,5 152/148KM840 295/80R22,5 152/148K |
| Другие характеристики |
| Принудительная блокировка межосевого дифференциала |
+ |
| Самоблокирующийся межколесный дифференциал средней оси |
+ |
| Максимальная скорость, (км/ч) |
89 |
| Максимально преодолеваемый подъём, (%) |
53,7 |
| Чертеж |
 |
| Самосвальный кузов |
