| Основное |
| ФОТО |
 |
| Модификация |
GH8JJ7A-XHR |
GH8JJ7G- XHR |
GH8JP7A- XHR |
GH8JP7G- XHR |
GH8JS7A- XHR |
GH8JS7G- XHR |
| Колесная формула |
4 х 2 |
| Тип кабины |
Цельнометаллическая, 3-х местная, 2-х дверная, откидывающаяся вперед, с 1-м спальным местом |
| Массы, (кг) |
| Максимальная допустимая масса транспортного средства |
18 000 |
| Снаряженная масса шасси |
5 970 |
5 810 |
6 160 |
5 990 |
6 240 |
6 075 |
| Грузоподъемность шасси |
12 030 |
12 190 |
11 840 |
12 010 |
11 760 |
11 925 |
| Нагрузка на переднюю ось |
6 500 |
| Нагрузка на заднюю ось |
11 500 |
| Габаритные размеры шасси, (мм) |
| Длина |
7 785 |
7 785 |
9 385 |
9 385 |
10 435 |
10 435 |
| Ширина |
2 490 |
| Высота |
2 750 |
2 745 |
2 745 |
2 745 |
2 740 |
2 740 |
| Колесная база |
4 330 |
4 350 |
5 530 |
5 550 |
6 130 |
6 150 |
| Задний свес |
2 175 |
2 155 |
2 575 |
2 555 |
3 025 |
3 005 |
| Дорожный просвет по дифференциалу |
255 |
245 |
255 |
245 |
255 |
245 |
| Колея передних колес |
2 050 |
| Колея задних колес |
1 835 |
| Радиус разворота по колесам |
7 500 |
7 500 |
9 400 |
9 400 |
10 300 |
10 300 |
| Радиус разворота от стенки до стенки |
8 260 |
8 260 |
10 160 |
10 160 |
11 060 |
11 070 |
| Двигатель |
| Производитель |
HINO |
| Модель |
J08E.-WA |
| Экологический класс |
Евро-5 |
| Тип |
Дизельный, 4-х тактный, рядный, 6-ти цилиндровый, объем 7 684 см3, турбонаддув с промежуточным охлаждением, система питания — Common-rail (DENSO), система выборочной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR) |
| Максимальная мощность, (кВт (л.с.) / об/мин) |
206 (280) / 2 500 |
| Максимальный крутящий момент, (Н∙м / об/мин) |
883 / 1 500 |
| Трансмиссия |
| Производитель |
HINO |
| Модель |
M009DD |
| Тип |
Механическая, с ручным управлением, 9-ступенчатая, синхронизированы 1–9 передачи |
| 1-я передача |
14,056 |
| 2-я передача |
9,647 |
| 3-я передача |
6,993 |
| 4-я передача |
5,021 |
| 5-я передача |
3,636 |
| 6-я передача |
2,653 |
| 7-я передача |
1,923 |
| 8-я передача |
1,380 |
| 9-я передача |
1,0000 |
| Задняя передача |
13,636 |
| Передаточное число главной передачи |
4,100; 4,300; 4,875 |
| Сцепление |
| Тип |
Сухое, фрикционное, однодисковое с периферийным расположением пружин. Привод — гидравлический с пневматическим усилителем. |
| Тормозная система |
| Тип |
Привод пневматический, с разделением на контуры по осям, ABS, ASR, VSC (система курсовой устойчивости), автоматический регулятор зазоров тормозных колодок |
| Передние тормоза |
Барабанные |
| Задние тормоза |
Барабанные |
| Стояночный тормоз |
Пружинные энергоаккумуляторы на задней оси |
| Вспомогательная |
Моторный тормоз |
| Топливный бак |
| Ёмкость топливного бака, (л) |
390 |
| Ёмкость бака c мочевиной, (л) |
28 |
| Тип подвески |
| Передняя |
Зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя |
1: Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах 2: Зависимая, на пневматических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами |
| На продольных полуэллиптических листовых рессорах |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
- |
| На пневматических рессорах |
- |
+ |
- |
+ |
- |
+ |
| Шины |
| Производитель, модель, размерность, индексы нагрузки |
Bridgestone M840 295/80R22,5 152/148 K |
| Другие характеристики |
| Максимальная скорость, (км/ч) |
120-125 |
| Номинальная сила тока генератора, (А) |
90 |
| Чертеж на каждую модель |
 |
|
|
|
|
|
| Самосвальный кузов |
